Tesla, pionnière de la voiture électrique, est souvent à la une des médias pour ses innovations technologiques et ses ambitions spatiales. Pourtant, malgré cette visibilité, la marque semble peiner à susciter l’enthousiasme auprès d’une partie du grand public. Certains consommateurs restent sceptiques face à l’autonomie des batteries et aux infrastructures de recharge encore limitées.
D’autres mettent en avant les controverses entourant son PDG, Elon Musk, dont les déclarations et les comportements excentriques peuvent diviser. Les critiques sur la qualité de fabrication et le service après-vente ajoutent aussi à ce manque d’engouement. Tesla reste donc un acteur paradoxal de l’industrie automobile, fascinant mais clivant.
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Une image de marque en déclin
Tesla, longtemps synonyme d’innovation et de rupture technologique, semble aujourd’hui perdre de sa superbe. Selon le dernier Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR), la marque de Palo Alto est désormais la moins appréciée dans le secteur des voitures électriques. L’EVIR révèle effectivement que Tesla affiche une perception nette de -7%, un résultat préoccupant pour une entreprise qui a longtemps dominé le marché.
Ce déclin peut s’expliquer par plusieurs facteurs :
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- Les problèmes de qualité de fabrication et les retours négatifs sur le service après-vente.
- La concurrence féroce qui se développe autour des véhicules électriques.
Des marques comme Volkswagen, Mercedes et Peugeot ont réussi à dépasser Tesla en termes de ventes de voitures électriques au Royaume-Uni en janvier 2025. Le Peugeot E-3008, le Renault Scenic E-Tech et le Skoda Elroq sont désormais des concurrents sérieux pour le Tesla Model Y, autrefois indétrônable.
- Volkswagen et Mercedes ont surpassé Tesla en termes de ventes en janvier 2025 au Royaume-Uni.
- Peugeot a aussi vendu plus de voitures électriques que Tesla sur cette période.
Les résultats du Tesla Model Y, la voiture électrique la plus vendue en France en 2024, montrent pourtant que la marque conserve une certaine attractivité. Toutefois, la perception négative soulignée par l’EVIR pourrait s’amplifier si Tesla ne parvient pas à redresser la barre.
Les défis persistants de l’industrie électrique
Honda, malgré une présence limitée sur le marché des véhicules électriques, arrive en tête du classement de perception de marque. Cette performance s’explique notamment par le développement de la Prologue en partenariat avec General Motors. En troisième position, Chevrolet, filiale de GM, confirme aussi son potentiel dans ce secteur.
Des acteurs comme BYD affichent des chiffres impressionnants : 1,76 million de véhicules électriques vendus en 2024. Volkswagen, Mercedes et Peugeot ont, quant à eux, surpassé Tesla en termes de ventes au Royaume-Uni en janvier 2025, soulignant une concurrence de plus en plus rude.
Le réseau de recharge IONNA émerge aussi comme un nouvel acteur bien financé, offrant une alternative sérieuse aux infrastructures de recharge de Tesla. Voici quelques chiffres clés :
- Volkswagen, Mercedes et Peugeot ont vendu plus de voitures électriques que Tesla en janvier 2025 au Royaume-Uni.
- BYD a vendu 1,76 million de véhicules électriques en 2024.
- Honda arrive en tête du classement de perception de marque malgré une présence limitée sur le marché des véhicules électriques.
Face à cette montée en puissance de la concurrence, Tesla mise sur ses modèles phares. Le Tesla Model Y, le Model 3 restylé en 2023 et le Cybercab autonome sans volant ni pédales restent au cœur de la stratégie. La Model 2, une voiture électrique abordable à 25 000 dollars, pourrait aussi jouer un rôle clé pour attirer une nouvelle clientèle.
Stellantis, avec ses 14 marques, constitue un autre concurrent de taille pour Tesla, tout comme Ford et GM. En Chine, SAIC reste un adversaire redoutable. La bataille pour la domination du marché des véhicules électriques ne fait que commencer.
Le rôle controversé d’Elon Musk
Elon Musk, PDG de Tesla, ne cesse de défrayer la chronique. Sa personnalité charismatique et ses prises de positions politiques polarisent. Musk a soutenu Donald Trump politiquement, une décision qui a suscité des réactions mitigées parmi les consommateurs et les investisseurs.
Musk cite souvent Charles Darwin et son principe de sélection naturelle pour justifier ses choix stratégiques et managériaux, ce qui ne manque pas de provoquer des débats animés. En revanche, Joe Biden a impulsé un coup de fouet en faveur du véhicule à batterie, un geste favorable à l’industrie électrique mais aussi à Tesla.
Un autre élément de controverse est la gestion de X, le réseau social propriété d’Elon Musk. Son acquisition et les changements radicaux opérés sur la plateforme ont fait couler beaucoup d’encre. Certains analystes estiment que cette diversification a distrait Musk de ses responsabilités chez Tesla.
Voici quelques points clés concernant l’impact de Musk sur Tesla :
- Le soutien politique à Donald Trump.
- La citation fréquente de Charles Darwin pour justifier ses décisions.
- La gestion controversée du réseau social X.
La perception de la marque Tesla est affectée par ces éléments. L’EVIR révèle que Tesla est la marque de voitures électriques la moins appréciée, avec une perception nette de -7%. Ces facteurs, couplés à une concurrence accrue, expliquent en partie le déclin de l’engouement pour Tesla.
Les alternatives et la concurrence accrue
Le marché des véhicules électriques devient de plus en plus compétitif. De nouveaux acteurs comme VinFast et des géants établis tels que Stellantis, dirigé par Carlos Tavares, renforcent leur présence. VinFast, qui affiche un score neutre de 0% selon l’EVIR, parvient à se distinguer par des solutions innovantes et une approche centrée sur le consommateur.
Certaines marques historiques redoublent d’efforts pour capter des parts de marché. Lucid et Rivian, deux jeunes entreprises américaines, se positionnent sur le segment des véhicules électriques premium. Polestar, la marque dérivée de Volvo, continue de gagner du terrain avec des modèles bien accueillis par la critique.
Le groupe Stellantis, qui regroupe 14 marques, met les bouchées doubles pour rattraper son retard. Les modèles tels que le Peugeot E-3008, le Renault Scenic E-Tech et le Skoda Elroq viennent directement concurrencer les Tesla Model Y et Model 3. La diversification et l’innovation sont au cœur de la stratégie de Stellantis, avec un accent particulier sur l’autonomie et l’efficacité énergétique.
Les ventes de Tesla sont aussi menacées par les avancées des constructeurs chinois comme BYD et SAIC. BYD, par exemple, a vendu 1,76 million de véhicules électriques en 2024, surpassant Tesla dans plusieurs marchés clés. La pression monte pour Tesla, qui doit continuellement innover pour maintenir son leadership face à une concurrence toujours plus féroce.
