Moins de 40 000 exemplaires produits entre 1971 et 1975 : la BMW 2002 Tii n’a jamais cherché les records de fabrication. Face à la marée de Série 3 écoulées depuis, elle jouerait presque la discrétion. Pourtant, tandis que d’autres modèles de la marque s’essoufflent côté cote, cette compacte à injection prend de la valeur et attire toujours plus de regards avertis.
La 2002 Tii a longtemps été le terrain d’essai grandeur nature pour BMW, une période charnière où la marque testait de nouvelles technologies en pleine mutation industrielle. L’injection mécanique, pensée pour la performance aussi bien sur route qu’en compétition, et la rareté de l’auto ont contribué à redessiner la façon dont collectionneurs et passionnés la considèrent aujourd’hui.
BMW Série 3 et 2002 Tii : deux icônes qui ont façonné l’histoire automobile
La sortie de la 2002 Tii a ouvert une nouvelle ère pour BMW. L’arrivée de la fameuse injection mécanique signée Kugelfischer, couplée à une boîte de vitesses manuelle à la précision chirurgicale, a propulsé cette berline compacte au rang de référence sportive. Son quatre-cylindres plein d’énergie et son équilibre dynamique ont rapidement fait d’elle une pièce maîtresse du patrimoine automobile européen. Dès les années 1970, elle pose les jalons d’une lignée qui allait donner naissance à la Série 3, aujourd’hui incontournable dans le segment sport premium.
L’histoire ne s’est pas arrêtée là. Année après année, BMW a su cultiver cet héritage. La Série 3, dont le demi-siècle approche, continue d’incarner ce mélange de tradition et d’innovation. Thermique, hybride, diesel ou 100 % électrique grâce à la Neue Klasse : le constructeur bavarois multiplie les propositions, sans jamais tourner le dos à sa passion pour la conduite pure. La boîte automatique ZF 8HP cohabite toujours avec la mécanique classique, preuve que l’esprit maison reste intact au fil des générations.
Quelques points clés illustrent cette évolution remarquable :
- La 2002 Tii, pionnière du plaisir mécanique et de l’innovation technique.
- Série 3 : la colonne vertébrale du segment premium, déclinée de la berline à la motorisation électrique.
- Progrès technique : de la Neue Klasse originelle à l’architecture CLAR moderne.
La filiation entre la 2002 Tii et la Série 3 ne s’observe pas seulement sur la route. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en 2025, BMW France a livré 87 206 véhicules, dont près de 17 000 électriques, soit un tiers du volume total. L’essor des modèles électrifiés ne fait que renforcer la position de la marque sur un marché ultra-compétitif, tout en rappelant que l’ADN Tii continue de résonner dans l’univers automobile européen.
Peugeot 604 et BMW youngtimers : quand le charme discret rencontre la passion sportive
Sur le terrain des youngtimers, la Peugeot 604 et les BMW des années 80 et 90 tracent chacune leur route. D’un côté, la présence discrète de la grande berline française. De l’autre, la sportivité affirmée de Munich. La Peugeot 604, lancée à la fin des seventies, cultive une élégance sobre et un confort feutré. Son V6 PRV, loin de toute brutalité, garantit des voyages paisibles, un raffinement subtil, cette distinction qui fait mouche auprès d’un public sensible à la douceur plus qu’à la performance.
À contre-courant, les BMW youngtimers misent sur la passion brute de la conduite. La M3 E36, star incontestée du genre, reste convoitée pour la justesse de son châssis, le souffle de son six-cylindres et la sensation mécanique qu’elle procure. Elle partage la scène avec des modèles comme la Golf VR6, la Mazda MX-5 NA ou la Toyota Celica de sixième génération, chacun avec son caractère bien trempé. Les BMW, elles, font le pari du plaisir sportif sans sacrifier la polyvalence, fidèle à la griffe du constructeur.
En France, alors que le marché automobile vise 1,7 million de nouvelles immatriculations d’ici 2026, dont plus de 440 000 électriques, ces modèles de caractère conservent une place à part. Peugeot 604 et BMW sportives traversent les décennies en gardant leur pouvoir d’attraction. Deux philosophies automobiles, deux façons de continuer à séduire ceux pour qui l’âme d’une voiture compte autant que sa fiche technique.
Face au flot des innovations et des chiffres de vente, la 2002 Tii, la Série 3 ou la Peugeot 604 rappellent que certaines autos ne vieillissent jamais, elles changent simplement de chapitre, sans jamais tirer leur révérence.
